Oldtimer: Fragen und Antworten zur Oldtimer-Richtlinie

Die Oldtimer-Richtlinie von 2011 vereinfacht die Zuteilung von Oldtimerkennzeichen. Der Anforderungskatalog wurde gestrafft, die inhaltlichen Kriterien bleiben unverändert, und die alte Bewertungsskala wurde abgeschafft.

Für die Zuteilung des roten 07-Kennzeichens und des H-Kennzeichens benötigen Sie ein Gutachten nach §23 StVZO. Durchführen darf das jede in Deutschland amtlich anerkannte Überwachungsinstitution wie die GTÜ.

Das Fahrzeug muss zum Zeitpunkt der Begutachtung vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen sein (§ 2 Nr. 22 FZV); dies ist durch geeignete Unterlagen nachzuweisen. Zusätzlich muss das Fahrzeug einen guten Pflege- und Erhaltungszustand aufweisen, die Hauptbaugruppen müssen weitgehend originalgetreu oder zeitgenössisch ersetzt sein und der Originaleindruck darf nicht durch nicht passende Ausstattung beeinträchtigt sein.

Erlaubt sind Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten zehn Jahre nach Erstzulassung oder erstmaligem Inverkehrbringen möglich oder üblich waren – auch wenn sie erst später ausgeführt wurden –, technische Änderungen, die innerhalb der Baureihe ohnehin zulässig waren, sowie nicht zeitgenössische Änderungen, die nachweislich vor mindestens 30 Jahren ausgeführt wurden.

Geeignete Nachweise sind: damalige Gutachten, Zulassungsbescheinigung Teil II eines baugleichen Fahrzeugs, Herstellerfreigaben, Fachliteratur, Originalprospekte und Betriebsanleitungen, alte Testberichte. Recherchen z. B. über gtue-classic.de erleichtern die Suche – wir unterstützen Sie gerne dabei.

Aus Umweltschutzgründen ist die Nachrüstung von Abgasreinigungssystemen grundsätzlich erlaubt, sofern die Zulässigkeit nachgewiesen werden kann. Das H-Kennzeichen ist dadurch nicht gefährdet.

Saisonkennzeichen (Gültigkeit am rechten Rand, z. B. 04/10), das auch in Kombination mit dem H-Kennzeichen erlaubt ist; Kurzzeitkennzeichen für Probe- und Überführungsfahrten (gültig bis zum eingetragenen Ablaufdatum, längstens bis zum Ende des fünften Tages nach der Zuteilung; ohne gültige HU sind nur die gesetzlich begrenzten Fahrten zulässig, § 42 FZV); reguläres Kennzeichen; Wechselkennzeichen für zwei Fahrzeuge derselben Klasse, auch für H-Fahrzeuge zugelassen.

Fahrzeuge mit H-Kennzeichen müssen weiterhin zur HU und ggf. AU. Fahrzeuge mit rotem 07-Kennzeichen unterliegen keiner periodischen Überwachung – die Verantwortung liegt vollständig bei Halter und Fahrer. Das rote 07-Kennzeichen ist auf die gesetzlich zugelassenen Zwecke beschränkt, insbesondere Oldtimerveranstaltungen und damit zusammenhängende Fahrten sowie bestimmte Probe-, Überführungs-, Reparatur- und Wartungsfahrten (§ 43 FZV). Es ist keine allgemeine Alltagszulassung.

AU-Pflicht besteht für Ottomotoren ab Erstzulassung 01.07.1969, für Diesel ab 01.01.1977 und für Krafträder ab 01.01.1989.

Pauschale Kfz-Steuer mit H-Kennzeichen: 191,73 € pro Jahr für PKW, 46,02 € für Krafträder – gesetzliche Pauschale nach § 9 Abs. 4 KraftStG. Vergleichen lässt sich die aktuelle Besteuerung über den Kfz-Steuerrechner des Bundesfinanzministeriums.