HU-Ratgeber
HU vorbereiten: Checkliste mit den 12 häufigsten Fehlerquellen
5 Min. Lesezeit · Stand 30. Mai 2026
Kurz: Vor der HU sollten Sie Beleuchtung, Wischer, Reifenprofil (min. 1,6 mm), Bremsflüssigkeit, Verbandkasten (gültiges Datum), Warndreieck und Warnweste checken. Auch undichte Faltenbälge an Antriebswellen sind häufige Durchfallgründe. Vorbereitungszeit: 30 Minuten.
Warum die Vorbereitung sich lohnt
Die häufigsten HU-Durchfallgründe sind keine teuren Reparaturen, sondern Kleinigkeiten, die Sie in 30 Minuten selbst checken können. Eine defekte Birne kostet 3 €, eine Nachprüfung mit Werkstattbesuch schnell 100 €.
Wer das Auto vorab durchgeht, spart im Schnitt einen kompletten Werkstatttermin und bekommt die Plakette in einem Anlauf.
Beleuchtung – Top 1 der HU-Mängel
Über 25 % aller HU-Mängel betreffen die Beleuchtung. Prüfen Sie systematisch: Standlicht vorne, Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer, Blinker vorne und hinten, Bremslicht (Hilfe einer zweiten Person oder Rückwand), Kennzeichenbeleuchtung, Nebelschlussleuchte, Rückfahrscheinwerfer.
- Standlicht und Abblendlicht beide Seiten
- Fernlicht (Kontrollleuchte im Cockpit beachten)
- Blinker: Frequenz und Helligkeit korrekt?
- Bremslicht – auch das dritte (zentrale)
- Kennzeichenbeleuchtung hinten
- Nebelschlussleuchte (links)
- Rückfahrscheinwerfer
Reifen – Profil und Alter prüfen
Mindestprofiltiefe ist 1,6 mm – wir empfehlen Austausch ab 3 mm bei Sommer- und ab 4 mm bei Winterreifen. DOT-Nummer (Herstellungsdatum) prüfen: Reifen älter als 10 Jahre sind ein Mangel, auch bei gutem Profil.
Auch der Luftdruck zählt indirekt – bei stark untervorgefahrenem Reifen sind Profilunterschiede zwischen Innen- und Außenseite typische Symptome.
Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeit muss alle 2 Jahre gewechselt werden. Bei der HU wird der Wassergehalt gemessen – über 2 % bedeutet Mangel.
Wenn die letzte Inspektion länger als 2 Jahre her ist, lassen Sie die Bremsflüssigkeit vor der HU in einer Werkstatt prüfen oder wechseln.
Verbandkasten, Warndreieck, Warnweste
Verbandkasten: Haltbarkeitsdatum prüfen (DIN 13164 – meist 5 Jahre). Abgelaufene Verbandkästen sind Mangel.
Warndreieck (DIN-Norm), Warnweste (mind. eine, ECE-Norm) – beide müssen griffbereit im Fahrgastraum sein, nicht im Kofferraum unter Gepäck.
Sichtprüfung Unterboden – die unterschätzte Quelle
Werfen Sie wenn möglich vor der HU einen Blick unter das Auto. Häufige Mängel: undichte Faltenbälge an Antriebswellen (Fett-Spuren rund um die Radnabe), undichte Stoßdämpfer (Öl-Spuren), Korrosion an Bremsleitungen, Spiel in Spurstangenköpfen.
Sind hier Auffälligkeiten, lieber vorab in die Werkstatt – diese Mängel werden bei der HU mit hoher Wahrscheinlichkeit erheblich eingestuft.
Unterlagen mitbringen
Zwingend: Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein). Ohne Fahrzeugschein keine Prüfung – das ist kein Spielraum, sondern Vorschrift.
- Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein)
- Letztes HU-Prüfprotokoll (empfohlen, aber nicht zwingend)
- Bei Änderungen: ABE, Teilegutachten, §19(3)-Eintragung
- Bei Oldtimer-Begutachtung: Restaurations-Dokumentation
Häufige Fragen
- Wie lange dauert die Vorbereitung realistisch?
- Reine Sicht- und Funktionsprüfung etwa 30 Minuten. Falls Sie eine Werkstatt für Bremsflüssigkeit oder undichte Manschetten brauchen, planen Sie 1–2 Wochen Puffer vor dem HU-Termin.
- Soll ich das Auto vor der HU waschen?
- Innen und außen sauber hilft – aber der Unterboden muss nicht unter Hochdruck. Im Gegenteil: zu sauberer Unterboden verdeckt manchmal Ölspuren, die der Prüfer ohnehin findet.
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