HU-Checkliste Wohnmobil & Wohnwagen – Prüfpunkte im Detail

Alle Lampen inkl. Kennzeichenleuchte funktionieren, gleiche Lichtstärke paarweiser Leuchten, unbeschädigte Leuchtengehäuse, Kontrollleuchten im Cockpit aktiv, Scheinwerferreinigungsanlage und Leuchtweitenregulierung – falls vorhanden – funktionsfähig.

Felgen ohne Schäden, Reifen ohne Einschnitte/Beulen/Risse, Mindestprofil 1,6 mm in den Hauptrillen, Reifengröße und -bezeichnung passend zu den Papieren, Rad-Reifen-Kombination zulässig. Bei Wohnwagen-Reifen unbedingt das Alter prüfen – ab 6 Jahren empfehlen die meisten Hersteller den Tausch wegen Standschäden.

Keine Durchrostungen sichtbar. Bei Holz-Bodenplatten zusätzlich auf Faulstellen achten und die Verbindung zwischen Fahrgestell und Bodenplatte prüfen.

Prüfung des festverbauten Gasbehälters noch gültig, Be- und Entlüftung des Flaschenraums frei, alle Hinweisschilder (z. B. Betriebsdruck) vorhanden, Gasschlauch und Druckregler in Ordnung (bei G607-Prüfung Austauschpflicht alle 10 Jahre beachten), Zusatzheizung und weitere Gasgeräte funktionsfähig. Für die HU – und ggf. die G607-Prüfung – muss die Anlage mit Flüssiggas versorgt sein.

Feststellbremse rastet sicher ein und löst leicht, hält schon vor dem oberen Anschlag. Fußbremse spricht früh und kräftig an, Wagen bleibt in der Spur, Pedalgummis rutschfest.

Lenkung ohne Geräusche, leichtgängig, kein übermäßiges Spiel, Lenkradschloss funktionsfähig.

Brems- und Motorölstand zwischen Min und Max, Scheibenwaschflüssigkeit vorhanden, keine Leckagen. Batterie befestigt, Pluspol abgedeckt, keine scharfen Teile, Frontscheibe intakt, Hupe, Wischer und Spiegel ok, Kennzeichen lesbar, Warnweste, Warndreieck und Verbandkasten an Bord. Unterlegkeile in vorgeschriebener Anzahl: 2-achsige Wohnmobile über 4 t zGM ein Keil, 3-achsige zwei, Wohnwagen über 750 kg zGM zwei Keile. FIN und Typschild lesbar, alle Änderungen eingetragen, Anhängerkupplung samt Papieren vorhanden, Anhängersteckdose ok.

Deichsel unbeschädigt, Zugkugelkupplung in Ordnung (Verschleißanzeige beachten), Stützrad fest montiert und leichtgängig. Leerweg der Auflaufbremse maximal 2/3 des Gesamtwegs, Auflaufstoßdämpfer funktioniert, Manschette am Zugrohr dicht, Abreißseil vorhanden und unbeschädigt, Anhängerstecker und Kabel ohne Schäden.