HU-Checkliste

HU-Checkliste Motorrad: Prüfpunkte für die Hauptuntersuchung

5 Min. Lesezeit · Stand 13. Juni 2026

Kurz: Vor der Motorrad-HU prüfen Sie sechs Bereiche: Allgemeines (Papiere, Typschild, Spiegel), Beleuchtung und Elektrik, Lenkung, Bremsen, Räder und Reifen sowie Antrieb, Fahrwerk und Anbauteile. Mindestprofiltiefe 1,6 mm (Leichtkrafträder 1,0 mm). Bei Saisonkennzeichen verschiebt sich eine außerhalb der Saison fällige HU automatisch in den ersten Saisonmonat.

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1. Allgemeines

Zulassungsbescheinigung Teil I griffbereit, dazu eventuelle Reifenfreigaben oder ABE für technische Änderungen. Fabrikschild vorhanden, FIN am Fahrzeug stimmt mit Papieren überein, beide lesbar. Rückspiegel intakt und in vorgeschriebener Mindestgröße. Lenkschloss und Tachometer funktionieren. Kennzeichen lesbar, unbeschädigt, sicher befestigt.

2. Beleuchtung und elektrische Ausrüstung

Leuchtengehäuse und Rückstrahler unbeschädigt, alle vorgeschriebenen Lichteinrichtungen vorhanden, sämtliche Leuchten und Kontrollleuchten funktionieren, Lampen leuchten gleichmäßig ohne Flackern, Bremslichtschalter richtig eingestellt, Hupe funktioniert.

3. Lenkung

Lenkung frei, leichtgängig und ohne Rastpunkte. Lenker sicher befestigt und unbeschädigt. Lenkergriffe fest, Lenkanschläge unbeschädigt.

4. Bremsen

Bauteile der Bremsanlage – Hebel, Leitungen, Schläuche, Gestänge, Beläge, Scheiben, Trommeln – in Ordnung. Bremsflüssigkeitsstand stimmt, Anlage dicht, Bremsen freigängig, Verschleißmarkierung im Belag noch sichtbar, bei Hebel- und Pedalweg Wegreserve vorhanden.

5. Räder und Reifen

Profiltiefe vorschriftsmäßig: mindestens 1,6 mm, bei Leichtkrafträdern 1,0 mm. Reifengröße und -bezeichnung passend zu den Papieren, korrekte Laufrichtung montiert, keine Beulen, Schnitte oder Risse.

6. Antrieb, Fahrwerk, Rahmen und Anbauteile

Schrauben fest und gesichert, Kette/Ritzel/Kettenrad bzw. Zahnriemen oder Kardan in gutem Zustand, Kette richtig gespannt und geschmiert, Kettenschutz vorhanden. Federbeine und Gabelrohre dicht. Seiten- und Hauptständer in Fahrstellung gesichert, Anfahrsicherung (falls vorhanden) funktioniert. Tank dicht und befestigt. Motor und Getriebe dicht. Verkleidung ohne scharfe Kanten. Sitzbank befestigt, Sozius-Haltegriff vorhanden. Fußrasten in Ordnung, Züge und Gestänge geschmiert, Auspuff ohne Durchrostungen.

Terminaufschub bei Saisonkennzeichen

Liegt die HU außerhalb der Saison (Beispiel: Saisonkennzeichen 04/10, HU im Januar fällig), verschiebt sich der Termin nach StVZO Anlage VIII, Punkt 2.6 automatisch in den ersten Monat des Betriebszeitraums. Im Beispiel bleibt also bis Ende April Zeit, einen Prüftermin zu finden.

Häufige Fragen

Was kostet die Motorrad-HU?

95 € brutto inkl. AU bei der GTÜ Prüfstelle Am Kuchenberg in Neunkirchen. Oldtimer-Motorrad mit §23-Begutachtung und HU 184 € brutto inkl. AU (155 € ohne AU bei Erstzulassung vor dem 01.01.1989).

Wie alt darf der Reifen sein?

Eine allgemeine HU-Altersgrenze für Motorradreifen gibt es nicht. Entscheidend ist der tatsächliche Zustand: Risse, Verhärtung oder Beschädigungen werden beanstandet. Prüfen Sie das Alter vor der HU per DOT-Nummer auf der Flanke und lassen Sie ältere Reifen auf ihren Zustand kontrollieren.

Geprüft von

Steven Hein

Prüfingenieur der amtlich anerkannten Überwachungsorganisation GTÜ · Inhaber Prüfstelle Am Kuchenberg, Neunkirchen

Dieser Artikel basiert auf der täglichen Prüfpraxis in unserer Prüfstelle und auf den aktuell gültigen Vorschriften (StVZO, GTÜ-Richtlinien). Stand: 13. Juni 2026.

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